รถมอเตอร์ไซต์ประหยัดพลังงาน
E-Scooter

       สุดท้ายทางบริษัทผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซต์แถบฝั่งตะวันออกอย่างฮอนด้าหรือซูซูกิก็วางแนวคิดสำหรับการผลิตรถมอเตอร์ไซต์ที่คำนึงต่อสิ่งแวดล้อม (แม้ว่าจะเป็นเพียงแค่แนวคิดก็ตาม) โดยผลงานแนวคิดของรถมอเตอร์ไซต์เหล่านี้จะถูกนำไปแสดงโชว์ในงานโตเกียว มอเตอร์ โชว์

EV-Cub และ EVE-Neo จากฮอนด้า

       โดย EV-Cub เป็นรถมอเตอร์ไซต์สไตล์คลาสสิค Cub ในยุคปี50  ที่มือรถคลาสสิคทุกคนอยากมีไว้ในครอบครอง โดย Cub รุ่นประหยัดพลังงานนี้จะมีตัวมอเตอร์สำหรับผลิตกระแสไฟฟ้าอยู่บริเวณตรงฮับของล้อหน้าและหลัง นอกจานั้นแล้ว โครงของ EV-Cub ยังทำด้วยอะลูมิเนียม และมีตัวแบตเตอรี่ลิเธียมอิออนเป็นตัวเก็บพลังงาน

Burgman ของซูซูกิ

       มอเตอร์ไซต์พลังงานไฮโดรเจน ฟูล เซลล์ ที่ออกแบบโดยวิศวกรชาวอังกฤษ โดยรถมอเตอร์ไซต์คันนี้เป็นรถสกูตเตอร์ที่มีน้ำหนักเบา และขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฮโดรเจน ด้วยไฮโดรเจนจะถูกบรรจุในแทงค์เล็กๆ ทีมีความดัน 10,000 psi ซึ่งสามารถวิ่งได้นานราว 200 ไมล์ ด้วยความไวบนทางราบ 30 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แน่นอนว่าเพื่อทำให้รถสามารถเร่งได้ดีขึ้นก็จะมีการเพิ่มแบตเตอรี่ลิเธียมอิออนขนาด 500Wh เพื่อใช้เก็บสะสมพลังงานในช่วงที่รถมีการเบรคเกิดขึ้น

       แต่เป็นที่น่าเสียดายว่ารถทั้งสองรุ่นเป็นเพียงแนวคิดที่ออกมาเท่านั้น แต่ยังไม่มีแผนการในการผลิตในเชิงพาณิชย์แต่อย่างใด เหตุผลหนึ่งก็คือราคายังแพงหูฉี่อยู่ ซึ่งผู้ใช้มอเตอร์ไซต์ส่วนใหญ่ (ที่เป็นผู้ขับขี่แบบธรรมดา ไม่ใช่รถรุ่นวิลิสมาหรา)ก็ไม่ใช้คนที่มีฐานะอะไรมากนัก ดังนั้นการผลิตจะต้องคำนึงถึงราคาต้นทุนเป็นเรื่องใหญ่ ดังนั้นชนชาวมอเตอร์ไซต์ทั้งหลาย ก็หมดสิทธิ์การเป็นประชากรที่รักษ์โลกไปก่อนแล้วกัน

Ref: reghardware

รถยนต์ประหยัดพลังงาน
Electronic Car

       ในขณะที่รถยนต์ค่ายอื่นๆ เร่งผลิตรถยนต์ที่ใช้พลังงานจากไฮโดรเจน แต่ว่ารถยนต์จากค่ายนิสสัน มิซซูบิชิ และซูบารุ ที่มีบริษัทม่าคือ Fuji Heavy Industries กลับมุ่งหน้าไปยังการสนับสนุนรถที่ใช้พลังงานไฟฟ้า โดยวางแผนที่จะสร้างสถานที่ชาร์จไฟให้กับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า ไม่ว่าจะเป็นนิสสัน หรือ Stella plug-in EV ของซูบารุ และ i-MiEV ของมิซซูบิชิ ซึ่งปกติแล้วรถพลังงานไฟฟ้าเหล่านี้จะต้องทำการชาร์จทั้งหมด 14 ชั่วโมงเพื่อให้ไฟเต็มแบต และใช้ไฟประมาณ 100v/200v พร้อมกับมีเกียร์สปีดเดียวเพื่อลดการเร่งและใช้พลังงาน แต่เท่าที่ดูความสะดวกสบายแล้ว ดูเหมือนว่าการผลิตรถยนต์พลังงานไฟฟ้าแบบเต็มรูปแบบก็ยังเป็นเรื่องที่ตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคได้ไม่เต็มที่อยู่ คงต้องรออีกสักพักใหญ่ ๆ เราถึงได้ใช้พาหนะที่ขับเคลื่อนแบบสะดวกสบายและรักษาสิ่งแวดล้อมจริง ๆ

Ref: motortrend